Lubrifiant pour chaîne humide Svitol bike 100 ml cod. 4370 - 4394
- Imperméabilité maximale : Formule à haute viscosité qui adhère fortement aux maillots, résistant au lavage par l'eau et la boue.
- Micro-flocons de céramique : créent une barrière protectrice contre l’usure, assurant une fluidité constante même dans des conditions extrêmement sales.
- Conditions humides spécifiques : Idéal pour les sorties hivernales et pluvieuses, ainsi que pour les sentiers VTT comportant des passages de rivière et des zones très boueuses.
- Additifs extrême pression (EP) : Conçus pour résister aux charges élevées des vélos électriques et aux contraintes mécaniques lors des ascensions.
- Protection contre la corrosion : Empêche la formation de rouille sur la chaîne après exposition à l’humidité, à la neige et au sel de déneigement.
Ne laissez pas les intempéries freiner votre passion : affrontez les conditions les plus difficiles avec la certitude d'une transmission toujours protégée.
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Svitol Bike WET : Le spécialiste de la boue et de la pluie
Rouler sous la pluie ou dans la boue met votre transmission à rude épreuve : l’eau a tendance à éliminer les lubrifiants classiques, exposant le métal à des frottements destructeurs et à la rouille. Le lubrifiant pour chaîne de vélo Svitol WET (codes 4370 à 4394) est la solution technique à ces problèmes. Grâce à sa formule « humide » enrichie en céramique, il adhère parfaitement aux rouleaux de la chaîne, même après des kilomètres de flaques d’eau et de boue.
Pourquoi choisir la version à gouttes humides ?
Le format 100 ml avec applicateur compte-gouttes est l'outil de prédilection des mécaniciens et des cyclistes qui préparent leurs vélos pour les saisons froides :
- Adhérence exceptionnelle : Sa nature visqueuse permet au lubrifiant de rester à l'intérieur des composants critiques, réduisant ainsi le besoin de réapplications lors de longues sorties hivernales.
- Silencieux de transmission : des micro-paillettes de céramique agissent comme un amortisseur solide entre les pièces mobiles, éliminant ainsi le grincement typique de la chaîne lorsqu’elle entre en contact avec l’eau.
- Résistance au sel : essentielle pour les déplacements urbains, elle protège la chaîne de l'action corrosive du sel répandu sur les routes verglacées.
Spécifications techniques
- Marque : Svitol Bike (division Arexons)
- Code produit : 4370 (Standard) / 4394 (Édition Giro d'Italia)
- Format : Flacon compte-gouttes de 100 ml
- Conditions d'utilisation : Pluie, boue, humidité, neige, hiver.
- Idéal pour : VTT, vélos gravel, vélos électriques et vélos de course en hiver.
Mode d'emploi : Protection totale en quelques étapes
- Nettoyez et dégraissez soigneusement la transmission avec le dégraissant Svitol Bike Super Degreaser .
- Bien agiter le flacon de Svitol Bike WET pour répartir les particules de céramique.
- Déposez une goutte sur chaque galet de la chaîne tout en faisant tourner les pédales en arrière.
- Effectuez quelques coups de pédale pour permettre au produit de pénétrer en profondeur.
- Conseil de pro : Essuyez l’excédent d’huile sur les maillons extérieurs avec un chiffon pour éviter que le lubrifiant ne se salisse trop, mais laissez la chaîne légèrement plus « humide » que la version sèche pour une protection supérieure.
Foire aux questions
Puis-je utiliser un lubrifiant humide en été ?
Vous pouvez l'utiliser, mais comme il est très visqueux, il aura tendance à attirer la poussière et le sable si le sol est sec, formant une pâte noire et abrasive. En été ou sur un sol poussiéreux, la version Svitol Bike DRY est fortement recommandée.
Est-ce plus difficile à nettoyer que la version sèche ?
Oui, les lubrifiants WET sont conçus pour résister au lavage et nécessitent donc un dégraissant puissant pour être complètement éliminés. Nous recommandons l'utilisation régulière du dégraissant Svitol pour vélos afin de garantir le bon fonctionnement de votre transmission.
Combien de temps dure une application ?
Sous une pluie battante ou sur des terrains VTT boueux, elle offre une excellente protection pour une sortie complète (3 à 5 heures). Sur route sèche mais asphalte mouillé, elle peut durer jusqu'à 200-250 km.
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