Joint silicone noir moteur Arexons 60 gr code 0094
- Le tube classique : le format préféré des mécaniciens pour sa praticité et sa facilité d’utilisation. Idéal pour les petits travaux et les réparations rapides.
- Joint universel : Remplace ou complète tout joint préformé en liège, papier, feutre ou caoutchouc.
- Résistance extrême : Une fois durci, il résiste aux huiles minérales et synthétiques, à l'essence (vapeurs seulement, pas d'immersion), à l'eau et au liquide de refroidissement.
- Plage de températures : Résiste à des températures de -40 °C à +240 °C, avec des pics jusqu’à +300 °C. Idéal pour les pièces de moteur chaudes.
- Ne coule pas : sa consistance thixotrope permet une application même verticale sans risque de coulures avant la pose.
L'indispensable « pâte noire » qui résout tous les problèmes d'étanchéité de votre garage.
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Arexons Motorblack : La légendaire « pâte noire »
Vous faites entretenir votre scooter, votre voiture ou réparer des machines agricoles ? Lors du démontage d'un carter, le joint d'origine est presque toujours bon à jeter. Le joint liquide Arexons Motorblack (tube de 60 g – code 0094) vous permet de créer une étanchéité parfaite, élastique et durable directement sur la pièce, vous évitant ainsi le coût et les désagréments liés à l'achat d'un joint de remplacement d'origine.
Pourquoi chaque garage devrait-il en avoir un tube ?
Motorblack est un élastomère de silicone acétique monocomposant qui polymérise à température ambiante. Voici pourquoi c'est un best-seller :
- Adaptabilité maximale : Comble les micro-rayures et les imperfections des surfaces métalliques mieux que n'importe quel joint solide, assurant une étanchéité parfaite même sur les carters anciens ou endommagés.
- Résistance aux vibrations : Contrairement aux pâtes rigides, Motorblack reste élastique (semblable à du caoutchouc), absorbant les vibrations du moteur sans se fissurer.
- Aspect d'origine : La couleur noir mat se fond parfaitement avec les pièces du moteur et les plastiques, pour une réparation invisible et professionnelle.
- Applications typiques : carters d'huile, couvercles de soupapes (poussoirs), pompes à eau, carters de distribution, boîtes de vitesses, différentiels.
Instructions d'utilisation (à faire soi-même)
- Nettoyez soigneusement les surfaces à sceller, en éliminant les huiles, la graisse et les résidus de l'ancien joint (utilisez un solvant ou un diluant).
- Dévissez le bouchon et percez l'opercule du tube. Vissez l'embout en plastique (fourni).
- Coupez l'extrémité de la buse à la largeur souhaitée (pour un cordon fin ou épais).
- Appliquez un cordon continu sur l'une des deux parties, en entourant tous les trous de vis.
- Assemblez les pièces en 5 à 10 minutes (avant que la « peau » ne se forme). Inutile de les serrer immédiatement : placez-les côte à côte, attendez un peu que le silicone commence à s’étirer, puis serrez-les complètement.
- Laisser sécher : le véhicule peut être utilisé après quelques heures, mais la vulcanisation complète prend 24 heures.
Foire aux questions
Puis-je l'utiliser pour étanchéifier mon réservoir d'essence ?
Absolument pas. Le Motorblack, comme tous les silicones acétiques, se dissout dans l'essence liquide. Ne l'utilisez pas sur les carburateurs, les robinets ou les réservoirs. En revanche, il résiste à l'huile moteur et au gazole.
Est-ce meilleur que Pasta Rossa ?
Cela dépend de l'application. La pâte rouge (Motorsil D) résiste à des températures encore plus élevées (idéale pour les culasses, les échappements et les turbines). La pâte noire (Motorsil Black ) est plus spécifiquement conçue pour l'étanchéité à l'huile et offre une couleur plus esthétique pour les carters d'huile et les réservoirs. Si la chaleur extrême ne vous dérange pas, la pâte noire est souvent privilégiée.
Combien de temps se conserve le tube une fois ouvert ?
Le silicone a tendance à durcir dans l'embout. Conseil : après utilisation, laissez un peu de silicone pour former un bouchon à l'extérieur de l'embout, ou scellez-le hermétiquement avec du ruban adhésif. Bien conservé dans un endroit frais, il se garde plusieurs mois.
Convient-il également aux moteurs marins ?
Oui, il résiste à l'eau douce et à l'eau salée. Il est excellent pour l'étanchéité des thermostats ou des pompes à eau des moteurs hors-bord et in-bord.
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