Joint en silicone noir Arexons 200 ml cod. 0099
- Distributeur automatique (sachet sous pression) : sachet sous pression spécial qui permet de distribuer du silicone avec une précision millimétrique sans utiliser de pistolet ni d’effort.
- Remplace les joints : Idéal pour remplacer ou renforcer les joints en liège, en feutre, en papier et en caoutchouc de tous les moteurs.
- Résistance extrêmement élevée : résiste aux huiles minérales et synthétiques, aux fluides de transmission, à l’eau, au liquide de refroidissement et aux fortes vibrations.
- Température de fonctionnement : Élastique et stable de -40°C à +260°C (et jusqu'à 300°C pendant de courtes périodes).
- Polyvalent : Idéal pour les carters d'huile, les couvercles de soupapes, les pompes à eau, les différentiels, les boîtes de vitesses et les boîtes de rapports.
La solution professionnelle « prête à l'emploi » pour étanchéifier votre moteur d'un simple geste du doigt.
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Joint en silicone noir Arexons : le mastic intelligent
Besoin de sceller votre carter d'huile ou votre cache-culbuteurs, mais vous manquez de place ? Oubliez les tubes et les pistolets encombrants. Le joint en silicone noir Arexons (code 0099) en format 200 ml sous pression révolutionne l'application de votre mastic.
L'avantage du « pack pressurisé »
Il ne s'agit pas d'une simple pâte noire, mais d'un système d'application avancé :
- Application à une main : il suffit d’appuyer sur le levier du distributeur pour obtenir un flux constant et contrôlé de silicone.
- Bord parfait : sans irrégularités ni interstices. Vous pouvez créer une étanchéité parfaite même dans les angles les plus difficiles.
- Zéro gaspillage : le système de pression vide complètement le réservoir, l'utilisant jusqu'à la dernière goutte.
Performance d'atelier
Il s'agit d'un élastomère acétique monocomposant qui polymérise à température ambiante, se transformant en un joint en caoutchouc résistant et élastique :
- Résistance chimique : Ne craint pas l'agressivité des huiles chaudes, des fluides de transmission automatique ou de l'antigel.
- Joint mécanique : Absorbe les vibrations du moteur sans se fissurer ni se détacher.
- Où l'utiliser : Carter d'huile, pompe à huile, carter moteur, couvercle de soupapes, boîtes de vitesses, différentiels, pompes à eau.
Instructions d'utilisation
- Enlevez toute trace de l'ancien joint (à l'aide d'un grattoir ou d'un outil pour enlever les joints).
- Dégraissez soigneusement les surfaces avec un solvant (par exemple, Arexons Fulcron ou un dégraissant pour freins). La surface doit être sèche.
- Retirez la languette de sécurité et appuyez sur le distributeur pour appliquer un cordon continu sur l'une des deux parties, en entourant bien les trous de boulons.
- Attendez environ 10 minutes (formation d'une pellicule) avant d'assembler les pièces.
- Serrer les boulons au couple spécifié. Le durcissement complet se produit en environ 24 heures.
Foire aux questions
Est-il résistant à l'essence ?
Non. Comme la plupart des silicones acétiques, il ne résiste pas à un contact prolongé avec l'essence (il se dissout). Ne pas utiliser sur les carburateurs, les robinets d'essence ou les réservoirs. Des mastics spéciaux sans silicone sont nécessaires pour l'essence.
Quelle est la différence avec le silicone rouge ?
La version noire est spécialement formulée pour mieux résister aux huiles synthétiques et confère au moteur un aspect d'origine. La version rouge est formulée pour résister à des températures encore plus élevées (plus de 300 °C), idéale pour les collecteurs d'échappement. Pour les carters d'huile et les transmissions, la version noire est le meilleur choix.
Puis-je l'utiliser sans l'ancien joint ?
Oui, c'est fait pour ça. Il remplace les joints préformés. Assurez-vous simplement que les deux surfaces métalliques s'emboîtent parfaitement (à plat).
Avez-vous besoin d'un pistolet à silicone ?
Non ! L’avantage de ce produit (le sachet pressurisé) est qu’il s’agit d’une bonbonne pressurisée autonome. Vous n’avez besoin d’aucun outil supplémentaire.
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