Mastic métallique Arexons 200 ml pour réparations de carrosserie
- Pouvoir de remplissage : Idéal pour combler les trous, les imperfections importantes, les bosses profondes et les dommages causés par la rouille.
- Formule à deux composants : charge en polyester + durcisseur garantissent une dureté et une tenue exceptionnelles dans le temps.
- Facile à poncer : reste souple et malléable lors de l'application et se ponce facilement une fois sèche pour une finition lisse.
- Forte adhérence : Adhère fortement à la tôle, à l'acier, à la fonte et à l'aluminium.
- Peut être repeint : Une fois sec, il peut être peint avec n'importe quel type de peinture automobile.
Une base solide et professionnelle pour tout travail de restauration corporelle.
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Mastic métallique Arexons : Réparez votre carrosserie comme un pro
Lorsque les dégâts dépassent le simple égratignure et que vous vous retrouvez face à des trous, des fissures ou des impacts profonds sur la carrosserie, la solution est le mastic de rebouchage Arexons . Ce produit professionnel à base de résines polyester insaturées est indispensable pour restaurer la planéité des surfaces métalliques avant la mise en peinture.
Pourquoi choisir ce mastic bi-composant ?
Contrairement aux charges prêtes à l'emploi (monocomposantes) qui sèchent uniquement par évaporation et ont tendance à se rétracter, cette charge durcit par une réaction chimique grâce au catalyseur qu'elle contient. Ceci offre des avantages cruciaux :
- Pas de rétrécissement : le volume appliqué reste le même, il ne « s’affaisse » pas une fois sec.
- Rapidité : Durcit rapidement, ce qui vous permet de poncer et de peindre rapidement.
- Facilité d'étalement : Sa consistance crémeuse permet de l'étaler facilement sans créer trop d'imperfections à corriger par la suite.
Spécifications techniques
- Contenu : pot de 200 ml + tube de durcisseur.
- Couleur : Gris/Beige (neutre pour la peinture).
- Supports : Tôlerie automobile, cadres de motos, portails en fer, machines agricoles.
- Durée de vie en pot : Environ 5 à 10 minutes après le mélange (à 20 °C).
Mode d'emploi : Comment mélanger et appliquer correctement
- Préparation de la surface : Poncer la zone endommagée (grain P80) pour éliminer la rouille et l’ancienne peinture. La tôle doit être nue, rugueuse et propre (dégraisser avec un solvant).
- Mélange (étape cruciale) : Prélevez la quantité requise de charge et ajoutez le durcisseur dans une proportion de 1 à 3 % (environ l’équivalent d’un grain de café de durcisseur pour une noisette de charge). Mélangez bien à la spatule jusqu’à obtention d’une couleur uniforme.
- Application : Étalez le produit en appuyant bien pour combler le trou/la bosse, en laissant une légère épaisseur excédentaire.
- Ponçage : Après environ 30 à 40 minutes, le mastic est prêt à être poncé avec du papier de verre (commencez avec du P80, puis du P120, terminez avec du P220) jusqu'à ce qu'il retrouve sa forme originale.
Foire aux questions
Que se passe-t-il si j'ajoute trop de durcisseur ?
Si vous utilisez trop de durcisseur, le mastic durcira trop vite (vous n'aurez pas le temps de bien l'étaler) et risque de laisser des traces ou des taches visibles même après la mise en peinture. Utilisez un dosage de 1 à 3 %.
Puis-je l'utiliser sur du plastique ou de la fibre de verre ?
Ce mastic spécifique est formulé pour une adhérence maximale aux métaux. Pour les pare-chocs en plastique ou les pièces en fibre de verre (par exemple, les bateaux), Arexons propose des mastics spécifiques (mastic plastique ou mastic fibre de verre) plus élastiques et compatibles.
Dois-je le peindre ensuite ?
Oui. Le mastic polyester est hygroscopique (il absorbe l'humidité) et ne constitue pas une finition esthétique. Il doit toujours être recouvert d'une couche d'apprêt puis peint afin de protéger le métal sous-jacent de la rouille.
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