Arexons sellador verde 100 ml bacalao. 0090
- Sellador anaeróbico: Endurece únicamente en ausencia de aire (una vez cerrada la pieza) y en contacto con el metal. No seca al aire libre.
- Espesor cero: Crea una película extremadamente fina y resistente que no altera las dimensiones ni las tolerancias de acoplamiento. Ideal para sellar carcasas de motores (p. ej., Vespas, motocicletas de 2 tiempos) y cajas de cambios.
- Alta resistencia: Resiste aceites, gasolina, refrigerantes, gases y altas presiones. No se desmorona con la vibración.
- Reemplaza juntas sólidas: Perfecto para reemplazar juntas de papel delgadas en superficies mecanizadas o rectificadas.
- Fácil desmontaje: Permite volver a abrir las carcasas con herramientas normales durante el mantenimiento posterior.
La elección técnica para sellar acoplamientos de precisión donde no debe entrar silicona.
Visa - Mastercard - American Express - Paypal - Paypal en 3 tasa - Bonifico Bancario.
Envío rápido y rastreable. ¡Tu satisfacción, nuestro compromiso!
Todos los productos de nuestro sitio son nuevos y están cubiertos por garantía.
Regístrese como Cuenta Profesional para habilitar todos los datos.
Sellador Verde Arexons: Precisión Quirúrgica para su Motor
Al sellar el bloque del motor, la caja de cambios o la bomba hidráulica de una motocicleta, las superficies metálicas suelen estar rectificadas y encajan perfectamente. Usar silicona en este caso sería un error: crearía una cuña que desalinearía los ejes internos. La solución profesional es Arexons Green Sealer (Código 0090) , una junta líquida anaeróbica diseñada para conexiones metal-metal.
La diferencia "anaeróbica"
A diferencia de las siliconas que se secan al aire, este producto permanece líquido hasta que se unen las dos piezas metálicas. Solo entonces, sin aire, se polimeriza, transformándose en un plástico duro y duradero.
- Cumplimiento de tolerancias: Rellena únicamente las microimperfecciones del metal sin añadir espesor. Esto es esencial en motores o transmisiones de 2 tiempos donde la holgura axial es de centésimas de milímetro.
- Sellado Estructural: Además de sellar, aumenta la rigidez del acoplamiento, haciendo el bloque del motor más sólido y resistente a la torsión.
- Versatilidad: Excelente para bridas, tapas, carcasas, pero también como fijador de roscas ligero en espárragos que necesitan sellar el paso de aceite.
- Durabilidad de por vida: no envejecerá, no se encogerá ni será atacado por los fluidos sintéticos modernos.
Aplicaciones típicas
- Cierre de semicarteres para motores de motos y scooters (Vespa, scooter 50cc, Motocross).
- Sellado de bombas de agua y aceite.
- Cajas de engranajes y reductores.
- Acoplamientos con bridas rígidas.
Instrucciones de uso
- Las superficies deben estar perfectamente limpias y desengrasadas (use desengrasante para frenos o disolvente nitro). La grasa previene el endurecimiento.
- Aplicar un cordón continuo o extender el producto con el dedo/pincel sobre una de las superficies.
- No hay prisa: el producto no se secará hasta que cierres las piezas.
- Ensamble las piezas y apriete los tornillos al par indicado.
- El curado funcional ocurre en 1-3 horas, el curado completo en 12-24 horas.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo que el sellador negro o rojo?
No, son opuestos. El negro y el rojo son siliconas que crean un sellado grueso (sello suave) y rellenan espacios grandes. El verde es anaeróbico (sello duro y delgado) para superficies que ya tienen un contacto perfecto. ¡Nunca los confundas!
¿Puedo usarlo si las superficies están rayadas o dañadas?
El sellador verde rellena huecos muy pequeños (normalmente de hasta 0,2-0,3 mm). Si los cárteres están muy dañados o hay un hueco grande entre ambas piezas, es mejor usar sellador negro o rojo, que tiene mayor poder de relleno.
¿Cómo limpio el exceso que sale?
Simple: simplemente use un paño. Como el producto que sale permanece en contacto con el aire, nunca se endurece. Límpielo inmediatamente después de apretarlo.
¿Es difícil volver a abrir el motor después de usar este producto?
No. Aunque pega las piezas, tiene una resistencia mecánica media que permite desmontarlo haciendo palanca en los puntos adecuados o golpeando con un mazo de goma para romper el precinto.
feedback Reportar comentario