Arexons motorblack junta silicona negra 60 gr cod. 0094
- El Tubo Clásico: El formato preferido por los mecánicos por su practicidad y comodidad. Ideal para trabajos pequeños y reparaciones rápidas.
- Junta universal: reemplaza o complementa cualquier junta preformada de corcho, papel, fieltro o caucho.
- Resistencia extrema: Una vez endurecido, resiste aceites minerales y sintéticos, gasolina (solo vapores, no inmersión), agua y refrigerante.
- Rango térmico: Resiste temperaturas de -40 °C a +240 °C, con picos de hasta +300 °C. Ideal para piezas calientes del motor.
- No gotea: Su consistencia tixotrópica permite su aplicación incluso en vertical sin que gotee antes del montaje.
La indispensable “Pasta Negra” que soluciona cualquier problema de estanqueidad en tu garaje.
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Arexons Motorblack: La legendaria "Pasta Negra"
¿Lleva a revisar su scooter, su coche o su maquinaria agrícola? Al desmontar el cárter, casi siempre hay que desechar la junta original. Arexons Motorblack (Tubo de 60 g - Código 0094) es la junta líquida que permite crear un sellado perfecto, elástico y duradero directamente sobre la pieza, ahorrándole el coste y la molestia de comprar un repuesto original.
¿Por qué debería haber un tubo en cada garaje?
Motorblack es un elastómero de silicona acética monocomponente que cura a temperatura ambiente. Por eso es un éxito de ventas:
- Máxima adaptabilidad: Rellena micro rayones e imperfecciones en superficies metálicas mejor que cualquier junta sólida, garantizando un sellado hermético incluso en cárteres viejos o dañados.
- Resistencia a la vibración: A diferencia de las pastas rígidas, Motorblack permanece elástico (similar al caucho), absorbiendo las vibraciones del motor sin agrietarse.
- Aspecto original: el color negro mate combina perfectamente con las piezas del motor y los plásticos, para una reparación invisible y profesional.
- Aplicaciones típicas: cárteres de aceite, tapas de válvulas (taqués), bombas de agua, cárteres de distribución, cajas de cambios, diferenciales.
Instrucciones de uso (Hazlo tú mismo)
- Limpie completamente las superficies a sellar, eliminando aceites, grasas y residuos de junta vieja (utilice disolvente o thinner).
- Desenrosque el tapón y perfore el precinto del tubo. Enrosque la boquilla de plástico (incluida).
- Corte la punta de la boquilla al ancho deseado (para un cordón fino o grueso).
- Aplique un cordón continuo en una de las dos partes, rodeando todos los orificios de los tornillos.
- Ensamble las piezas en 5-10 minutos (antes de que se forme la "piel"). No es necesario apretarlas inmediatamente: coloque las piezas una al lado de la otra, espere un poco a que la silicona empiece a estirarse y luego apriételas completamente.
- Dejar secar: el vehículo puede utilizarse después de unas horas, pero la vulcanización completa tarda 24 horas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usarlo para sellar mi tanque de gasolina?
Rotundamente NO. El negro de motor, como todas las siliconas acéticas, se disuelve en gasolina líquida. No lo use en carburadores, grifos ni tanques. Sin embargo, es resistente al aceite de motor y al combustible diésel.
¿Es esto mejor que la Pasta Rossa?
Depende de la aplicación. La pasta roja (Motorsil D) resiste temperaturas aún más altas (ideal para culatas, escapes y turbinas). El negro Motor es más específico para el sellado de aceite y tiene un color más atractivo para cárteres y cárteres. Si no le importa el calor extremo, suele preferirse el negro.
¿Cuánto tiempo dura el tubo una vez abierto?
Las siliconas tienden a endurecerse en la boquilla. Consejo: Después de usar, deje un poco de silicona para formar un tapón fuera de la boquilla o ciérrela bien con cinta adhesiva. Si se almacena correctamente en un lugar fresco, puede durar varios meses.
¿También es adecuado para motores marinos?
Sí, es resistente al agua dulce y salada. Es excelente para sellar termostatos o bombas de agua en motores fueraborda e intraborda.
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